面對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，如何以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革，以生態(tài)共建凝聚發(fā)展合力？

在近日舉行的第十五期現(xiàn)代新國(guó)企研討會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，國(guó)資央企正以產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)保障國(guó)家戰(zhàn)略安全，在標(biāo)準(zhǔn)制定、固態(tài)電池研發(fā)及高端品牌突破中發(fā)揮“壓艙石”作用。面對(duì)鋰電池安全、固態(tài)電池工藝及市場(chǎng)“快銷(xiāo)化”挑戰(zhàn)，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、開(kāi)放共創(chuàng)及整體解決方案成為破局關(guān)鍵。

央企提供產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)保障

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，已連續(xù)11年位居全球第一。

這份成績(jī)單的背后，體現(xiàn)著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的蓬勃?jiǎng)恿??！坝绕湓谟?jì)算變革方面，中國(guó)能夠獨(dú)立自主發(fā)展人工智能技術(shù)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！敝袊?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)安全技術(shù)委員會(huì)副主任委員 ……